FAQ

Ci-dessous, vous trouverez les questions les plus fréquemment posées quant à l'utilisation d'un booster de batterie.

N'hésitez pas à nous contacter si votre question n'était pas reprise dans la liste.

Précautions d'utilisation

Précautions importantes lors de l'utilisation d'un booster de démarrage Ceteor

  1. Se munir de gants et de lunettes de protection.
  2. Vérifier la tension sélectionnée sur le booster et la tension du véhicule à démarrer.
  3. Après un essai de démarrage de 10 secondes au maximum, attendre 3 minutes avant de répéter l’opération.
  4. Mettre en charge son booster directement après utilisation.
  5. Ne pas mettre les pinces en contact avec une surface métallique.
  6. Ne jamais recharger votre booster SOS 12V ou 12/24V à bord d’un véhicule dont la prise de recharge (allume-cigare) est en 24V.

Pourquoi mettre son booster en charge?

1. SULFATATION du plomb

Dans nos batteries AGM au plomb pur, lors de la décharge (un démarrage ou stockage prolongé du booster) l’acide sulfurique qui se trouve dilué dans l’électrolyte est attiré vers les plaques de plomb. Lors de la charge, ce processus est inversé et l’acide « retourne » à nouveau dans l’eau.

Sur un véhicule, après le démarrage, la batterie est immédiatement rechargée par l’alternateur et l'acide retourne naturellement dans l'électrolyte, pour autant que l'alternateur du véhicule fonctionne correctement.

Par contre, si on ne recharge pas rapidement un booster, l’acide reste sur les plaques, ronge le plomb, entrainant la sulfatation et la décomposition du plomb.

Plus la décharge est profonde et plus le temps passe, plus la sulfatation et la corrosion des plaques de plomb est importante.

À un certain stade, la sulfatation et la perte de puissance deviennent irréversibles. C’est pourquoi nous recommandons de remettre le booster en charge le plus souvent possible. Le BOOSTER peut rester en charge en permanence sur le chargeur automatique d’origine.

Un booster bien chargé, c’est une durée de vie de la batterie du booster beaucoup plus longue.

2. 100% d’efficacité :

Un booster bien chargé, c’est 100% de chances de démarrages réussis. En effet, à pleine charge, le BOOSTER de démarrage peut délivrer le maximum de sa puissance.

3. Ordre et méthode = PRODUCTIVITÉ

Remettre le booster à sa place, c’est un gain de productivité et un plaisir de toujours trouver l’outil là où il doit être.

C’est tout l’intérêt de choisir notre gamme de boosters de démarrage Propulstation qui disposent d’une station de recharge.

Pour plus d'informations à ce sujet, téléchargez notre document "Pourquoi remettre en charge"

Combien de temps dure la recharge du booster?

La puissance du chargeur d’origine livré avec votre booster est calculée pour recharger celui-ci à 100%  en une nuit, après une journée d’interventions.

Que faire si je n’utilise pas mon booster durant une longue période ?

Idéalement, il faut laisser le booster en charge avec son chargeur d’origine. Vous pouvez ainsi le laisser connecté au secteur durant une longue période et la batterie sera maintenue au maximum de ses capacités. Si cela n’est pas possible, rechargez-le tous les 3 mois pendant 48 heures à l’aide du chargeur électronique automatique AC/DC 230/12V d’origine.

Quelle tension sélectionner pour démarrer un véhicule ?

Lorsque vous démarrez un véhicule, il faut s’assurer que le booster ait la même tension nominale que le véhicule. Ainsi, vous devez démarrer un véhicule 12V avec un booster 12V ou un booster 12/24V dont le sélecteur est branché dans le 12V. De la même façon, vous démarrez un véhicule 24V avec un booster 24V ou un booster 12/24V dont le sélecteur est branché dans le 24V.

Il est très dangereux de choisir une tension supérieure pour accélérer le démarrage, comme c'était le cas par le passé. En effet, une batterie (que ce soit celle du véhicule ou celle du booster) qui est soumise à une tension trop élevée peut émettre des gaz explosifs. Par ailleurs, si vous enclenchez votre booster en 24V et le connectez à un véhicule 12V, vous risquez d’endommager certains composants du véhicule.

Par contre, il est absolument sans risque de choisir un booster avec une puissance en ampères de démarrage très élevé, même pour de petits véhicules.

Comment démarrer avec un booster?

Tout d’abord, coupez le contact du véhicule (chauffage, éclairage…) avant d’utiliser le booster.

1. Si vous avez un booster 12/24V, vérifiez que le sélecteur de tension soit débranché avant de connecter les pinces.

2. Connexion
Connectez d’abord la pince rouge (+) à la borne positive de la batterie, ensuite la pince bleue (-) à la borne négative de la batterie.

3. Sélectionnez la tension adéquate si vous avez un booster 12/24V.

4. Démarrage
Maximum 8 à 10 secondes d’essai, puis attendez 3 minutes avant un deuxième essai.

5. Déconnexion
Après le démarrage, déconnectez le sélecteur de tension si vous utilisez un booster 12/24V.
Déconnectez ensuite la pince bleue (-) puis la pince rouge (+)

6. Rangement
Rangez correctement les câbles et pinces sur leur support.

7. Recharge
Après usage, rechargez immédiatement le booster !

Mon booster peut il endommager l'électronique de mon véhicule?

Depuis quelques années, les constructeurs automobiles ont introduit de plus en plus de systèmes comportant des composants électroniques dans les véhicules et engins en tout genre.

Ces composants sont couteux et fragiles et il convient d’être extrêmement prudent lors du démarrage des moteurs.

Nous vous rappelons que les boosters Ceteor ne peuvent en aucun cas endommager les éléments électroniques des véhicules.

L’utilisation de nos boosters suivant les instructions du mode d’emploi est parfaitement sûre et revient à remplacer la batterie du véhicule momentanément, ce qui satisfait aux recommandations des constructeurs. L’utilisation d’un booster est parfaitement compatible avec celles-ci puisque le véhicule ne puise dans le booster que l’énergie dont il a besoin pour démarrer. Contrairement aux anciennes techniques de démarrage encore trop souvent utilisées bien qu’elles soient extrêmement  dangereuses pour l’électronique des véhicules, pour la santé et même pour la vie des personnes.

Une information complète et détaillée sur l'utilisation d'un booster de batterie et l'électronique des véhicules est disponible ici.

Pourquoi choisir un booster plus puissant?

Le démarreur puise dans les batteries du booster la puissance nécessaire à la mise en route du véhicule. Par conséquent :

•    EFFICACITE : un booster plus puissant délivrera plus vite et plus facilement la puissance requise. Ainsi, vous pourrez réussir 100% de vos démarrages immédiatement, ce qui est un gain de temps.

•    FIABILITE : un booster plus puissant dispose de batteries plus puissantes et plus résistantes à l'utilisation, cela augmente la fiabilité du booster.

•    LONGEVITE : plus le booster est puissant, moins vous insistez sur les batteries pour obtenir la puissance nécessaire prolongeant ainsi la durée de vie de celles-ci.

•    AUTONOMIE : un booster plus puissant dispose d'une plus grande autonomie. Cela signifie qu'il pourra démarrer plusieurs véhicules d'affilée sans souffrir, même si vous n'avez pas l'occasion de le recharger directement entre deux démarrages.

•    QUI PEUT LE PLUS PEUT LE MOINS : le booster plus puissant pourra également être utilisé pour des véhicules plus légers et cela sans aucun risque. Vous pourrez ainsi démarrer en toute sécurité tant les moteurs puissants que les motos.

Un booster plus puissant peut-il endommager un petit véhicule?

Non, le moteur à démarrer ne prendra que la puissance nécessaire au démarrage du véhicule. On peut comparer le booster au circuit électrique d'une maison. Peu importe l'ampérage choisi pour celui-ci (16A, 20A ou 40A) il vous sera possible d'y connecter aussi bien une ampoule qui consomme 2W qu'un lave-linge qui consomme 2500W, sans aucun risque.

De la même manière, si vous utilisez un booster de 6400 ampères de démarrage, vous pourrez tout à fait démarrer une moto qui consomme 200 ampères au démarrage qu'un char d'assaut qui en consomme 4000.

La seule chose à laquelle il faut faire attention, c'est de bien respecter la tension du véhicule à démarrer et d'utiliser le booster adéquat. Ainsi, un véhicule 12V ne peut être démarré qu'avec un booster 12V (ou un 12/24V sélectionné dans le 12V)

Mon booster ne charge plus, que faire?

  • Vérifier que la prise 230 Volts AC à laquelle vous avez connecté le chargeur alimente bien le chargeur en courant.
  • Vérifier que les fils de la prise allume-cigare du chargeur ne soient pas « arrachés »
  • Demander à votre revendeur de vérifier
    • Le câblage de recharge du booster
    • L’état de votre batterie, si celle-ci est endommagée, il se peut qu’elle ne charge plus
    • Le chargeur

Mon booster n'a plus de puissance, que faire?

Tout d’abord, prenez la tension du booster à l’aide d’un multimètre le voltage aux pinces :

Si vous obtenez 0 volt:

•    Le fusible interne est fondu

Si vous obtenez plus de 0 volt:

Il se peut que votre booster ne soit pas chargé, mettez-le d’abord en charge, puis vérifiez la tension.
S’il n’a toujours pas de puissance, alors la batterie a subi une perte de puissance, suite à :

Une recharge insuffisante :

Une recharge insuffisante de la batterie entraine la sulfatation de celle-ci. Les plaques de plomb se trouvent rongées par l’acide et la batterie perd de sa puissance de manière irréversible. Voir ci-dessus.

Des essais de démarrage dépassant les indications d’utilisation

De trop longs essais de démarrage entrainent une surpression dans la batterie ainsi qu’un échappement des gaz contenus dans celle-ci. Ceux-ci  ne peuvent plus se recombiner et la batterie perd ainsi de la puissance.

Une tension de charge trop élevée due à :

  • Une recharge sur un chargeur de garage non automatique ou sur un chargeur automatique mais en position « charge rapide » ou « boost ».
  • La connexion d’un booster 12V sur un véhicule 24V pendant une courte durée
  • Une remise en charge d’un booster 12V à bord d’un véhicule 24V
  • La mise en charge d’un booster 12V sur un véhicule 12V dont le régulateur de l’alternateur est défectueux et l’alternateur débite une tension trop élevée

Une tension de charge trop élevée provoque l’échappement des gaz contenus à l’intérieur de la batterie et un assèchement irrémédiable de la batterie.

Dans tous les cas, votre fusible ou la batterie doivent être remplacés, prenez contact avec votre revendeur et apportez lui le booster complet avec son chargeur ou sa station.

La batterie de mon booster est gonflée, que faire ?

  • La batterie est gonflée sur la largeur
    • Un gonflement dans la largeur est causé par une tension de charge trop élevée.
  • La batterie est gonflée dans la longueur
    • Un gonflement dans la longueur de la batterie est dû à une décharge trop profonde (ou une charge trop faible suivie d’une décharge encore plus importante).

Dans tous les cas, votre batterie doit être remplacée, prenez contact avec votre distributeur.

Mon booster indique 0V, que faire?

Si votre voltmètre indique 0 volt ou ne dévie pas, vérifiez le voltage aux pinces à l’aide d’un multimètre.

  • O volt = le fusible interne est fondu, il faut le remplacer.
  • Si votre multimètre indique une tension, le voltmètre et/ou le bouton-poussoir sont défectueux ou cassés, contactez votre revendeur.

Puis-je utiliser mon booster comme source d'alimentation pour un frigo, une lampe, un ordinateur portable?

Il est possible d’utiliser son booster pour alimenter un consommateur électrique. Toutefois, il est important de savoir que les batteries de nos boosters sont conçues pour fournir très rapidement et durant une courte période un courant à très haut ampérage au moteur du véhicule. C’est la conception même des batteries qui influence la puissance qu’elles peuvent délivrer.

Cela les différencie des batteries à cycle profond ou de service destinées à une décharge longue et lente de quelques ampères en continu, durant plusieurs minutes ou plusieurs heures. Ce sont celles-là que l’on utilise de préférence pour l’alimentation de consommateurs électriques.

Ainsi, si vous utilisez votre booster régulièrement et durant de longues périodes en guise d’alimentation électrique, les batteries du booster vont se décharger profondément. En dessous de 12,4V, le processus de sulfatation débute et les plaques de plomb risquent d’être endommagées. Nous vous conseillons donc plutôt de n’utiliser le booster comme alimentation qu’en dépannage.

Une fois connecté sur le véhicule à démarrer, faut-il effectuer le démarrage le plus rapidement possible ?

Oui, sinon une partie de la tension du booster sera transférée dans la batterie vide du véhicule. Votre booster sera déchargé pour un prochain démarrage.

Lorsque vous connectez le booster sur le véhicule, les batteries du véhicule et du booster sont mises en parallèle. Par le principe des vases communicants, les tensions respectives des batteries vont tendre à s’équilibrer, au détriment de la batterie la plus chargée, celle du booster. Ainsi, si vous connectez votre booster à un véhicule dont la batterie est déchargée et que vous le laissez trop longtemps, la batterie faible du véhicule va décharger la batterie du booster.



Photos

Vidéos

Actualités

Tous

La nouvelle génération de chargeurs Accu-Smart®

Nous avons mis au point une toute nouvelle génération de chargeurs Accu-Smart® pour économiser et prolonger la vie de vos batteries.

Accu-Smart®reste l’outil essentiel pour les professionnels et les particuliers possédant des véhicules à l’arrêt puisqu'il permet de mettre en charge tout type de batteries au plomb. Une fois chargées, le chargeur Accu-Smart®peut rester connecté à celles-ci durant de longues périodes afin de les maintenir à 100% de leurs capacités, pour prolonger leur durée de vie en toute simplicité.

Pour en découvrir plus, cliquez ici.

Lire la suite...


Espace Distributeur

Join us on Facebook !    Join us on Youtube !    Join us on Vimeo !
Site mis à jour le 17/08/2017